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在起重机组装过程中，自安装系统的组装最为复杂，几十种规格、总重超过70吨，最终需组装成长15米、宽5米框架结构，近1500条高强度螺栓的连接紧固，最后尺寸偏差却不能超过10毫米，对于这群年轻人来说，完成这样一个构件的组装是一个充满挑战的工作。面对困难，大家却有条不紊，从地面基础支垫开始，所有的支点都利用水准仪精确找平，安装一件，就根据结构的重心合理调整支点，减小因结构自重产生的变形，所有构件安装完成后，再从内至从，从主框架至支撑杆严格按程序逐步预紧螺栓，正是每一步的严格要求，最终整体结构组装后尺寸最大偏差仅为3-5毫米，为后续的安装打下了坚实的基础。

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啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。啃轨会降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。以上就是卫华起重带您了解啃轨的定义和啃轨的危害，希望帮大家多了解一些起重机的相关知识。

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先用万用表侧电阻，从电动葫芦电机里出来的三根线，有一根是公共真个线，另外两根是绕组的进线。（如不分主副的话两根绕组进线和公共端线的电阻是一样大的 ，如分主副绕组的话主绕组和公共端得电阻要大于副绕组和公共真个电阻）。判断主副绕组，看电动葫芦电机中的线的根数判定，分主副绕组并且要求是正反转的话从电机里出来线的根数至少是4根，如是3根就可判定是不分主副绕组。电动葫芦接线主要是葫芦主体和手柄的操作，一般情况下，操作手柄上设有六个按钮，分别是红、绿和四个方向键，葫芦上有接线端的子排，也就是用于连接葫芦主体与手柄的地方，根据线所对应的颜色，进行接线即可。

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KBK起重机标准组件只能使用原装部件，丢失的零件如螺钉、开口销、销轴和类似物件不得更换。采用螺栓连接须拧紧，螺栓紧固件在拆装五次后须更换；只有适当的拧紧力矩才能确保螺栓固件不松脱。检查开口销是否穿过吊杆和球杆的孔，只有这样紧固件才不会松脱。当载荷悬吊于起重机悬臂部分时，检查起重机另一端是否翘起。运行轨道吊挂装置周围应有足够的空间用于维修或提供自由通道。在完成组装工作后须进行检查；小车通过轨道接头时运行是否平稳；滑触线导体对接口是否对正；集电器接触是否安全可靠；拖动电缆运行是否平稳；建筑物、机械设备和类似物体相邻部件的安全距离。须提供与电源输入和输出点相同数目的接地保护连接点。须尽可能地分别断开每个连接。

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桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上 平移运行的单跨平板桥。双梁起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。双梁起重机在运行中会产生一些噪声，那么怎样降低双梁起重机的噪声呢？合理设计配流盘困油区；提高液压泵的自吸性能，采用直径较大的吸油管；采用大容量的吸油滤油器，防止液压泵吸空，在保证双梁桥式起重机所需功率和流量的前提下，尽量选用较低转速的液压泵，减少泄漏，在泵的出口安装消声器等。