安徽卫华起重机有限公司联系电话

起重机作为制造、仓储、物流环节的关键设备，广泛应用于机械、冶金、港口、石化等国民经济领域。智能起重机高度契合工业，符合国家的产业发展政策，其关键技术对起重机制造领域具有引领性的指导意义，其工程化应用对智能制造、智能物流、智能维护的广大用户具有典型的示范效应。无论是在智能制造领域的智能搬运、智能物流领域的智能仓储还是在役设备的智能运维，世界各国均投入大量的财力和物力对智能起重机的关键技术进行研究，不断提高起重机的数字化、智能化和互联化水平，以提升运营能力，减少维护需求， 从而降低成本。

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卫华起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等。装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业故障未排除，不得继续作业。轨道式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置阻挡行走轮移动的支座。

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起重机操作工不得进行斜拉斜吊，即起升钢丝绳要经过吊物的重心，并坚持笔直，即禁绝斜拉斜吊。为什么不允许斜拉斜吊呢？在斜吊的过程中，其间会发生必定的分力，在离开地上的一霎那，将使物体向笔直基地摇摆，这就有也许和挂吊人员、周围工作人员或别的物体挤撞而导致事端。总归，假如斜吊，不但会形成超负荷拉断钢丝绳，并且会使重物摇摆挤撞物体和人员，从而导致人身和设备事端。总而言之，关于其间不标准的工作上也许形成事端的开展。

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起重机各机构的减速器、开式齿轮、车轮轴承箱、别轨器、电动机轴承、制动器个接点及轴栓液压推动器的液压缸。注意：油杯式润滑点均有红色标记。减速器：减速器常使用油池润滑，夏季用N100中负荷齿轮油或30号齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。钢丝绳的润滑用合成石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂，把润滑脂涂覆在钢丝绳上，注意涂覆的过程中尽量让油品渗透进入钢丝绳内部。各部位轴承、齿轮联轴器及开式齿轮用锂基润滑脂，夏季用2号，冬季用1号。

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轨道原因：一是轨道安装必须按轨道安装精度进行检测。当在水平面内的直线性超差过大时，即旁弯。必然引起局部轨道跨距超差，产生忽大忽小的现象，使车轮轮缘与轨道侧面发生磨擦，引起“啃轨”。这种“啃轨”通常发生在局部或某一段上。二是在垂直平面内的直线性超差。即造成同一截面上两根轨道相对标高超差，引起受力，向一侧倾斜，造成起重机在运行过程中发生横向移动，较高一侧轨道外侧被啃，较低一侧轨道内侧被啃。车轮原因：一是由于运行过程中的轮颈磨损程度不同，以及制造误差，使两个主动轮的直径必然出现误差。起重机在运行时，两车轮的运行线速度不一样，引起车体跑偏，而产生“啃轨”。二是车轮组的安装精度问题。一般起重机出厂时，车轮组的安装定位键都是调整好的，安装精度是合格的，随着使用年限的增加，大梁下挠，使车轮对轨道的垂直精度及水平精度超差过大，对角线不等，造成前后两个车轮不在同一直线上运行，这些现象均成为“啃轨”原因。

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卸车能力可达500t/h，每小时可卸60吨车皮约5节。采用上下双层梁结构， 翻斗机构采用移动式，可以在多条运输线上进行卸运。链斗机构采用丁字斗，可正反向卸车，提高卸车效率。走行减速机具有体积小、输出扭矩大、使用寿命长等特点。胶带机落料装置部件采用密封伸缩溜料管，减少皮带落料过程中产生扬尘。设置有超载限制器、起升高度限位器、大车缓冲器、运行行程限位器及安全防护罩等装置，安全性能优异。